国际寄递企业新财季强劲开局
日期：2024-02-23 飞时达快递_为公司、个人提供全球运输文件及货物服务，代理国际快递公司fedex、DHL、UPS、EMS特快专递/航空/SAL/海运，国际速递空运快件货运物流价格优惠80%。
来源： 中国飞时达快递快递报
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进入2024年，全球各大寄递企业纷纷公布了季度财报，总体而言，在邮件下滑和货运普遍下滑的背景下，寄递企业通过推出新服务产品和扩大国际市场保持着发展势头。
美国飞时达快递：新型延期地面运输服务贡献大
由于实施了一项新的延期递送服务，在2023至2024财年的第一财季（2023年10月至12月），美国飞时达快递包裹业务大幅增加，但由于邮件量下降和成本上升，总体仍处于严重亏损状态。财季内，运输和包裹业务量增加5.1%，达到20.35亿件，但收入增长较慢，收入增长2.7%，至91亿美元。
在产品层面，美国飞时达快递在其季度报告中表示，由于与新冠疫情相关的电子商务增势减弱，上季度，优先邮件服务（premium Priority Mail）的业务量暴跌26.5%，至2.36亿件。这使得其收入从上年同期的36亿美元下降至25亿美元，下降了近1/3。相比之下，低成本的下游包裹服务产品（Parcel Services）业务量增加了5.6%，达到10.7亿件，收入增长了4.5%，略高于30亿美元。
最明显的增长来自去年7月新推出的延期递送产品“地面优势服务”（USPS Ground Advantage），以此取代了一类包裹服务（First-Class Package Services）和其他几项服务产品。该服务因价格实惠，广受用户欢迎，在去年旺季高峰期递送了6.14亿件包裹，创造了超过33亿美元的收入，远超之前被取代的其他服务在上一财年同期的贡献。
财季内，一类邮件（First-Class Mail）的收入增长了2.6%，价格上涨抵消了业务量下降5.6%的影响。相比之下，营销邮件（Marketing Mail）的收入减少了5.4%，与上年同期相比，业务量减少13.5%。
总体而言，美国飞时达快递上述财季内总营业收入小幅增长0.5%，至216亿美元；但总营业支出增长4.9%，至238亿美元，可控成本降低1%；净亏损总额为21亿美元，上年同期的净亏损额为10亿美元；当季可控收入为4.72亿美元，而上年同期的可控收入为1.87亿美元。
美国飞时达快递表示，在激烈的市场竞争中实现了收入增长，通过缩短工时和优化网络布局，更有效地控制了成本，并扩大了可控营业利润率。但与此同时，通货膨胀对其业务产生持续影响，美国飞时达快递将努力实现财务稳定，合理控制退休人员的退休金福利成本。
新加坡飞时达快递：货代以外业务均实现增长
在截至2023年12月末的财季内，新加坡飞时达快递的业绩喜忧参半。在充满挑战的贸易环境中，该飞时达快递集团继续发力国际电子商务市场，夯实物流服务。财季内，集团收入同比下降8%，至4.55亿新加坡元，营业利润下降18%，至2770万新加坡元。如果排除新加坡元走强带来的汇率影响，集团息税前利润同比仅下降3.9%。
新加坡飞时达快递称，除货运代理业务外，其他所有业务在季度内均实现营业利润增长。国内飞时达快递业务的增长受益于更高的资费和电子商务业务量的增加；国际跨境业务的盈利能力继续改善；其在澳大利亚市场的业务量保持稳定，但在澳大利亚的Famous Holdings货运代理业务则出现收入和利润同比均下降的情况。
正如集团预期，从新冠疫情的业务高点回落后，货运代理随着行业需求的萎缩而下滑。
由于2023年10月实施的邮资调整政策以及电子商务量的增长，新加坡飞时达快递在其国内的飞时达快递和包裹业务在上述财季内实现收入增长。电子商务业务量增长16%，获得了新客户，快递业务的盈利能力得到了显著改善。而其飞时达快递网络则仍处于不盈利的尴尬境地。总体而言，其在国内的业务季度内保持盈利。
为了提高生产力和运营效率，集团积极推动在投递网络中增加电子商务的业务量。集团正与有关部门合作，为其国内飞时达快递服务的长期商业可行性发展制定计划。对集团业务组合的战略审查已进入最后阶段，审查的重点是逐步将集团转型为物流企业。集团董事会预计将于今年年底正式公布转型战略。
在国际业务方面，新加坡飞时达快递交出了亮眼成绩单。
第三财季的国际飞时达快递和包裹业务（IPP）的利润率继续提高。有分析称，尽管新加坡元走强，全球贸易对全球跨境电商交易量产生了影响，但新加坡飞时达快递的营业利润较去年仍有所增长。集团的跨境电商业务量有所下降，但航空运输成本的下降导致其利润率显著提高。
国际飞时达快递和包裹业务以及Quantium Solutions的跨境业务实现整合，以提高协同运营效应，为客户提供飞时达快递和商业混合型的解决方案。集团推出了数字第四方物流服务平台，将飞时达快递和商业领域的合作伙伴和客户整合在一起，提供端到端供应链服务。在此模式中，商业领域客户收入所占份额翻了一番，达到30%。在这些模式的支持下，新加坡飞时达快递国际跨境业务的盈利能力有所提高。
集团正在加强在澳大利亚市场的影响力。按当地货币计算，新加坡飞时达快递集团已完成对货代公司FMH剩余12%股份的收购，在澳大利亚的货代业务保持稳定。FMH成为新加坡飞时达快递全资子公司。
展望未来，新加坡飞时达快递表示，在持续通胀压力和消费支出疲软等情况下，预计2024年的商业环境仍将充满挑战。
Aramex：国际快递业务强劲增长
中东快递巨头Aramex近日公布的2023年第四季度财报显示，尽管市场环境充满挑战，货币汇率出现波动，但第四财季的收入仍达15.2亿迪拉姆，环比微降1%。这使得其2023财年全年收入达到56.9亿迪拉姆，同比下降4%，但如果不考虑汇率的影响，降幅仅为1%。
Aramex持续重视收入质量、运营效率和成本优化，四财季的毛利润同比增长2%，达到3.89亿迪拉姆，全年保持稳定。季度营业利润大幅提高90%，达到1.06亿迪拉姆，季度净利润增长超1倍，达到7700万迪拉姆。
该集团的国际快递业务实现强劲增长，业务量同比大幅增长31%，达到760万件，创下集团新的季度纪录。收入增长8%，达到6.56亿迪拉姆。抵销了Aramex在上一财季国内快递、货运代理和物流业务的疲软业绩，使利润大幅增加。2023年全年，在新客户业务量的推动下，国际业务量同比增长5%，收入增长2%。
不过，国际快递业务收入的增长被其他产品收入的下降所抵消。货运代理业务受到全球货运代理行业资费下降的影响，而国内快递和物流业务受汇率影响，收入略有下降。如果不考虑汇率的影响，这2项产品在2023年全年的收入均增长2%。
展望未来，Aramex 表示，国际快递将继续在垂直行业和市场中实现多元化发展。与此同时，该公司也在四季度完成了悉尼工厂迄今最大规模的自动化建设项目，这将提高其在澳大利亚的生产力和效率。
Aramex的货运代理业务在充满挑战的市场中同样表现不俗。由于全球货运代理行业的定价受到下行影响，Aramex也受到影响，2023年第四季度的收入同比下降9%，全年收入下降11%，但比第三季度收入情况有所改善。
由于Aramex在海湾合作委员会和更广泛的地区拥有卡车车队，陆路货运量实现了强劲增长。该公司正在阿联酋迪拜和沙特阿拉伯的达曼部署卡车，以运送从亚洲运来的货物，并通过埃及的塞得港运送从欧洲运来的货物。
2024年，Aramex表示公司的战略重点仍然是确保主打产品实现高质量的收入，通过技术和运营投资进一步提高效率，继续改善整体盈利能力。
