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国际海运价格不是由市场供需决定吗-当前出货量不足以支撑价格上涨吗

2024年04月16日 国际快递-国际海运价格根本上由市场供需决定。供给端主要是航线、集装箱和舱位数量,需求端则是企业的出货量。而上述受访人士普遍表示,目前市场仍处于供大于求的状态,不足以支撑价格上涨。

  “今年以来,从我们的客户来看,出货量没有明显的上升,所以船东这个时候涨价并不符合市场规律。”新丰达跨境销售总监梁军对记者表示,有些船公司在市场萧条的时候会减少航线、调整舱位数量,变相搞“饥饿营销”,借此推涨价格。但目前看来,航线和舱位都是充足的,“我们的客户主要是跨境电商卖家,对电商包裹来说,目前的货柜数量、舱位都是很宽松的,能完全满足我们的需求。”梁军表示。

  “除了采取低价策略的船公司的舱位容易订满,其他公司的舱位都相对充足。”夏浩飞也告诉记者,市场目前并没有那么大的业务量来支撑价格上涨,作为国际龙头的几大船公司,如果有合理的理由,比如红海危机事件,是可以“抱团”将价格推上去的,所以此前已经上涨过一轮至如今的水平,但现在再次走高的动力不足,而且市场普遍不买单还会导致价格下降,“历年价格博弈都是非常激烈的,各市场主体的竞争也很大”。

  值得注意的是,虽然在货代公司看来企业的出货量没有明显增长,但从国家统计的数据来看,中国外贸却呈现了“开门红”态势:今年前2个月,我国货物贸易进出口总值6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口增长10.3%,进口增长6.7%。对此,夏浩飞表示,这一方面表明中国出口商品的附加值正在提高,另一方面也受春节假期的影响,由于春节期间有2—6周的停产期,海外市场会在春节前加大采购量。

  业内人士普遍认为,国际海运市场价格短期内走势如何,取决于4月和5月的市场真实需求,仍存在较大不确定性。

  “我们很多客户都开始转铁路和空运了,因为现在海运的周期更长,海上的不确定性也在增加,我们公司也增加了铁路线路产品。”梁军认为,随着中国出口商品的结构性转型,未来科技类、能源类的高附加值产品会继续增加,这类商品的需求多以短平快为主,铁路和空运将比海运更合适。 飞时达快递官网-提供国际速递航空及海运服务的国际快递公司,飞时达快递官方网站运输文件包裹食品药品粉末液体通达全球,代理国际快递公司fedex联邦快递TNT、DHLUPSEMS国际速递航空及国际海运业务。国际空运、国际快件、国际货运、国际物流【 出口价格优惠80% 】文件包裹运送渠道分别是:fedex快递、fedex国际快递、DHL快递、DHL国际快递、UPS快递、UPS国际快递、TNT快递、TNT国际快递、EMS特快专递、EMS国际快递、国际大包、邮 政航空大包、邮 政海运水陆路、国际海运、e邮宝、e特快、邮 政国际空运水陆路SAL。飞时达国际快递官方网站为公司个人提供追踪查询你的进出口运输信息全球快递和国际托运服务业务,查询国际搬家、国际快运、国际速运、国际小包价格。

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