欧洲国际海运行业发展变缓
2024年04月19日 国际快递-经济重心正在慢慢地重新聚焦于南美和亚洲的区域发展，成熟的消费市场正在输给新兴经济体，但这种长期变化是缓慢的，远非线性的。全球经济增长预测仍然偏低，但从地区来看，亚洲经济体的追赶仍在继续。欧洲经济停滞不前，其港口吞吐量排名下滑，取而代之的是中东、印度和远东的港口，而中国在这些地区仍占主导地位。
港口和码头不仅必须应对快速发展国家面临的挑战，而且地缘政治形势也在造成损失，美国和欧洲的港口都在中短期内受到影响。
德鲁里航运咨询公司(Drewry Shipping Consultants)负责港口和码头的高级分析师埃莉诺•哈德兰(Eleanor Hadland)解释说:“2023年，我们看到各地区市场的表现差异很大——尽管北美的货运量急剧下降(尽管2021/22年货运量大幅上升)，但亚洲市场仍然较为活跃。”
世界贸易组织(WTO)报告称，去年世界商品贸易下降了1.2%，比预期的要严重，但预计2024年和2025年将分别增长2.6%和3.3%。
“2023年，大多数地区的实际进口需求疲软，尤其是在欧洲，但北美和亚洲也是如此。主要的例外是中东和独联体(CIS)地区，这些地区的进口激增。”
截至2023年底，商品贸易总额较2019年增长6.3%。
美国主要港口去年也遭受了同样的打击，洛杉矶和长滩港口的总货运量同比下降12.6%，纽约和新泽西港口的货运量同比下降17.7%。
尽管消费国的港口出现了下降，但发展中地区的贸易规则仍处于转型阶段，正如哈德兰所指出的那样:“在改善亚洲国家之间的贸易关系方面取得了重大进展，降低了关税，减少了其他贸易壁垒。此外，中国以外的制造业的多样化产生了更多的亚洲内部流动，因为供应链也正在成为区域内的。这些市场的消费能力增强也是原因之一，但不是全部。”
前运输分析师马克·麦克维卡尔(Mark McVicar)表示，从长期来看，宏观经济增长将来自中东、亚洲、拉丁美洲和后来的非洲，但他认为，“美国经济表现良好，就业率较高，增长率为2.4%，显示出弹性”。
在欧洲，经济正遭受一系列冲击，自两年前乌克兰战争爆发以来，运往俄罗斯的港口失去了大量货运量，而红海危机的影响也损害了地中海港口，尤其是东地中海的港口。飞时达快递官网-提供国际速递航空及海运服务的国际快递公司，飞时达快递官方网站运输文件包裹食品药品粉末液体通达全球，代理国际快递公司fedex联邦快递TNT、DHL、UPS、EMS国际速递航空及国际海运业务。国际空运、国际快件、国际货运、国际物流【 出口价格优惠80% 】文件包裹运送渠道分别是：fedex快递、fedex国际快递、DHL快递、DHL国际快递、UPS快递、UPS国际快递、TNT快递、TNT国际快递、EMS特快专递、EMS国际快递、国际大包、邮 政航空大包、邮 政海运水陆路、国际海运、e邮宝、e特快、邮 政国际空运水陆路SAL。飞时达国际快递官方网站为公司个人提供追踪查询你的进出口运输信息全球快递和国际托运服务业务，查询国际搬家、国际快运、国际速运、国际小包价格。
