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联邦快递公司大幅削减每日航班数量,国际空运(dhl快递DHL国际快递公司)

联邦快递公司(FedEx Corp.)高级管理人员本周通知机组人员,该公司与美国飞时达快递服务公司(U.S. Postal Service)签订的航空货运合同将于9月29日到期,届时该公司计划大幅削减每日航班数量,并削减白天空运服务的美国城市数量,这将导致飞行员大幅减薪。

  为了应对飞时达快递业务的流失,联邦快递(NYSE: FDX)采取了一项更广泛的举措,削减日间航班运力,以提高公司利润。该举措还包括重组航空公司业务,以适应包裹需求下降和提高效率。

  该公司负责航班运营和网络规划的高级副总裁布朗利(Justin Brownlee)在写给航空公司员工的一封信中说,这家包裹物流巨头将把美国国内白天飞行时间减少60%,城市目的地数量减少55%,这将在现有的剩余飞行员基础上增加约500名飞行员。他补充说,在可预见的未来,不会雇佣飞行员。

  该公司目前有5500名飞行员,较年初的5800名有所下降。布朗利告诉飞行团队,由于裁员,剩余的飞行时间将在整个队列中分配,因此从10月份开始,保证飞行员的最低飞行小时数将“显着”减少。

  4月初,美国飞时达快递选择了联合包裹(NYSE: UPS),而不是现有的联邦快递,作为未来5年半的航空货运承运人。联邦快递为美国飞时达快递服务提供服务的最后一天是9月29日,但随着美国飞时达快递将业务量移交给联合包裹,该公司已经在削减航班。联邦快递最近表示,失去飞时达快递服务业务将使本财年的营业收入减少5亿美元。

  由于飞时达快递业务量减少,联邦快递的日间空运网络设备过剩,单位运营成本也有所上升。管理层此前曾表示,飞时达快递服务合同没有赚钱。截至2022年9月30日的财年,飞时达快递收入下降2.36亿美元,至19亿美元,预计将继续下降。该合同之前创造了至少20亿美元的年收入。

  股票研究分析师认为,联邦快递旗下航空公司的规模远远超出了必要水平,部分原因是除了隔夜快递业务外,该公司还承诺在白天运送飞时达快递货物。

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