Last Mile Experts分析认为“再商务”或创造新的末端包裹增量(联邦快递/fedex快递/FedEx国际快递公司)
电子商务迅猛发展的同时，消费者也越来越关注与公司、产品及其生产、包装、交付等相关的社会和生态效益。因此，现在社会上兴起一种“再商务”，涉及二手物品的买卖、交换或租赁。像Vinted和OLX这样的在线二手平台就为消费者提供通过二手商品和普通商店难以找到的独特商品。
据CBCommerce网站数据，2021年欧洲再商务市场的价值已经达到750亿欧元，预计到2025年将增长至1200亿欧元，增长60%，占欧洲电商市场的份额将从10%增长到14%。Last Mile Experts咨询机构专家Marek Rozycki和Arkadiusz Kawa认为，这无疑将使再商务成为“最后一英里”递送新力量，带来包裹的增量。
正如物流在电子商务中至关重要一样，如果没有有效的物流服务，循环经济和网络经济的运作也是不可想象的。再商务的运营要求企业家考虑从储存到运输和退货的所有要素的有效运作，这就需要综合、灵活和可持续的解决方案。而最终的物流模式取决于再商务和市场的类型。
上述专家表示，在一些模式中，二手商品的所有者自己提供部分物流服务，而在其他模式中，中介机构处理这些业务。在传统的二手电商平台上，卖家提供的商品通常以“本地交换”的方式直接发送或移交给买家。因此，卖方负责准备出售物品并将其交付给买方。在这种模式中，平台仅仅促进交易，而不执行物流操作。然而，这种方式正在发生变化，尤其是在“最初一英里”和“最后一英里”递送方面，一些平台，特别是Vinted、Allegro、亚马逊和OLX，正在发展自己的配送网络和能力。
对于像Zalando Pre-owned或Patagonia Worn Wear这样的公司来说，他们购买、交换或接受免费的二手物品，然后再将其出售，并且承担了大部分物流服务。根据需要，使用过的物品需要刷新、清洁、修理或重新包装以供转售。因此，上述公司需要匹配仓库基础设施以适应这些需求，包括用于准备转售产品的额外处理和储存空间，直至接收订单后发货。
不管采用哪种模式，基于互联网再商务的关键因素是交付。大多数交付由外部物流公司处理，但也可以由卖方或买方以自提的形式完成。无论是递送到包裹柜还是收寄点，抑或送货上门，都涉及末端派送。
由于二手物品的价格通常较低，末端派送成本往往成为二手商品总购买成本中的大头。因此，业界认同的最具成本效益的交付形式是派送到包裹储物柜和取件点，多件货物可以一次交付到一个地方，降低最初交付和最后取件的成本，且更环保。
Kawa称，再商务的发展面临一些挑战，但会越来越受欢迎，吸引那些有环保意识的、愿意购买低价商品和重视独特商品的消费者。如果扩大上述类别商品的可派送范围，预计再商务甚至将超越服装、电子产品、家具、运动器材等的受欢迎程度。而技术进步将通过更先进的在线平台、评估产品状况的工具以及“最后一英里”服务的改进，推动再商务的发展。
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