UPS国际快递公司加收费用补利润(国际快件/国际货运/国际物流公司)
01Temu&Shein订单大增
Temu 和 Shein 的迅速崛起为物流市场注入了一剂强心针。据 ShipMatrix 向 Supply Chain Dive 提供的数据，仅在 7 月，这两个电子商务市场每天分别向美国的运输公司提供大约 90 万个包裹。
这两家公司的货物通过精简的供应链流程进入美国，依赖“微量免税”豁免政策。这有助于保持低价，从而吸引更多购物者，这也为运输公司带来了更多的递送量。
然而，立法者的日益关注和海关与边境保护局的严厉打击，可能会威胁到这一豁免政策的未来，至少在其现有状态下是如此。
根据 Supply Chain Dive 采访的专家的说法，包裹运输公司依赖 Temu 和 Shein 的适应能力，因为有些行业参与者与这两家公司已深度绑定。
目前，这种繁荣帮助运输公司重新获得了在疫情后的家庭递送激增中失去的业务量。经过两年多的业务量下滑，UPS 终于在 2024 年第二季度摆脱了需求低迷的局面。
受益于对其低成本 SurePost 服务的高度关注，UPS 的美国日均业务量同比增长了 0.7%。UPS 首席执行官 Carol Tomé 在 7 月的财报电话会议上表示，与传统 UPS 用户采用不同运输模式的电子商务公司帮助推动了这一反弹。
“有两家新的电子商务客户加入了我们的网络，你可以想象他们是谁，”Tomé 说道。“这些是美国的新电子商务发货商，他们的业务量非常爆炸性。”
在电话会议中，Temu 和 Shein 没有被直接提及，但这两家公司确实使用了 UPS。Supply Chain Dive 采访的专家表示，它们推动了 UPS 轻量级业务量的激增。
“如果你的平均订单价值低于 40 美元，那么盒子内没有足够的利润空间来支付任何类型的优质配送体验。”前亚马逊物流负责人、现 Cirrus Global Advisors 创始人兼首席顾问 Derek Lossing 说道。
如果管理不当，运输公司提供给 Shein 和 Temu 的低费率可能会挤压他们自己的利润。UPS 在美国的地面日均业务量同比增长了 2.3%，但每包裹收入下降了 3.3%。
UPS 首席执行官表示，低价值业务量的增长并非计划中的设计，而是公司新电子商务客户带来的业务量远超预期。“我们需要管理它，我们将会管理它，”Tomé 说道。“所以不要对此做任何解读，除了我们有新的客户加入了我们的网络，他们的业务量爆发了。”
在利润压力下，全球物流巨头UPS向所有托运人发出通知，从2024年9月15日起，UPS将对所有来自中国、日本、韩国、澳大利亚、印尼等国家及地区的进口美国商品征收业务激增费，这可能有助于 UPS 缓解来自 Shein 和 Temu 递送的收入下降。
该费用将根据商品的重量计算，其中，最高费用将对来自中国、香港和澳门的货物征收，这三个地区的收费标准为每磅0.5美元，其他国家及地区的收费标准为每磅0.25美元。此外，托运人还需缴纳燃油附加费。
目前，UPS尚未给出该费用政策的截止时间，因此未来可能会进行调整。UPS发言人Brian Hughes在邮件中表示，“新的收费项目将有助于公司为客户提供可靠的服务，确保公司‘因额外成本而获得适当补偿’”。
UPS首席财务官Brian Dykes曾在二季度财报会议上指出，虽然二季度UPS整体日均货运量同比下降，但亚洲货运量却小幅增长了1.7%，尤其是从中国至美国的货运量，增幅最高，达到20.6%。
总而言之，对卖家来说，新费用的实施必然会带来物流成本的上涨，因此，在日常运营之外，卖家还需对旺季促销的物流成本，进行新一轮的谨慎评估。
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