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美国海运港口工人罢工将成为现实

班轮巨头已发出警告,称美国东海岸港口即将面临的一场罢工可能成为现实,这一事态发展将在未来一周内显著影响全球贸易。如果罢工发生,东海岸港口可能会陷入停滞,成千上万个满载货物的集装箱将被滞留在港口,码头工人与雇主之间的冲突将全面升级。

  德国赫伯罗特和挪威汽车运输巨头华伦威尔森(Wallenius Wilhelmsen)等航运公司已制定应急计划,旨在最小化对其供应链和运营的潜在干扰。然而,研究公司FourKites的国际解决方案主管迈克·德安吉利斯指出,即使这些计划再周全,也无法改变罢工将“扼杀全球贸易主要动脉”的事实。他进一步警告,即使罢工结束,积压的货物也可能导致数周甚至数月的延迟。

  国际码头工人协会(ILA)与雇主代表USMX之间的新劳工协议谈判已陷入僵局,双方自6月份以来便未再进行会面。ILA主席哈罗德·达格特明确表示,工人不会接受USMX提出的和解方案,因其未达到他们的要求,并宣布将于10月1日起无限期罢工。这将导致从新泽西到波多黎各的36个港口,包括北美五大最繁忙港口在内,全面瘫痪,直接影响美国每月近一半的进口额(43-49%),涉及数十亿美元的货物。

  此次罢工的核心争议在于港口自动化程度提高对就业的影响。ILA主席哈罗德·达格特认为,自动化导致资金外流至外国航运公司,进而引发美国工人失业。面对这一僵局,赫伯罗特等公司已预料到罢工的可能性,并对运往美国东海岸的货物加收了每标准箱1000美元的附加费。事实上,达飞、MSC、HMM已发布通知10月份将征收相应的附加费(突发!多家航运巨头宣布征收新附加费!)。

  此次罢工不仅将打击美国经济,还可能对全球贸易造成深远影响。巴拿马运河的低水位问题、苏伊士运河的安全风险以及东海岸港口的潜在罢工,共同构成了一场“完美风暴”,使全球航运面临前所未有的挑战。船运商已提前采取措施,通过调整航线以减轻潜在影响,但专家预测,罢工后的货物积压问题将持续较长时间,甚至可能重塑未来几年的航运格局。

  此外,货主可能被迫转向加拿大和美国西海岸港口,但这些港口同样面临繁忙和延误的问题。航运公司和联盟正在采取预防措施,如取消部分港口停靠并在其他港口卸货,以确保货物及时清关。

  在政治层面,尽管美国总统乔·拜登被呼吁介入调解,但政府方面表示将尊重谈判进程,并未明确表态将使用法律手段干预。然而,航运分析师和消息人士指出,联邦海事委员会(FMC)有可能在双方请求下介入调解。

  总的来看,美国东海岸港口的潜在罢工已引发全球航运业的广泛关注。各方正密切关注事态发展,并采取措施以减轻潜在影响。然而,罢工的最终结果仍充满不确定性,可能对全球经济和贸易产生深远影响。

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