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亚洲到美国东海岸的运力下降了 17%-国际海运

“随着 USEC 港口罢工现已结束,海洋情报局观察到,影响远没有最初担心的那么严重。然而,为期三天的关闭确实导致船舶排队,预计这将对始发地区的运力可用性产生负面影响。”

  丹麦分析人士认为,最乐观的看法是,影响仅限于罢工三天,但实际上,由于清理积压的船只和集装箱需要一段时间,海洋情报局认为影响很可能容量损失接近一周。

  该图显示了亚洲出口商的相对产能损失,其中三天和一周的影响与没有罢工的基准情景进行了比较。

国际海运,航运公司

  “如果影响仅限于最少船只在美国东海岸滞留三天,那么我们看到第 46 周从亚洲到美国东海岸的运力下降了 17%,而如果需要整整Sea-Intelligence 首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 解释道:

  同样,对于北欧至美国东海岸,出口商应做好第 44 周运力减少 14% 的准备,如果需要整整一周的时间才能清除拥堵,则运力减少至 30%。在地中海至美国东海岸的航线上,为期三天的影响会导致第 43 周运力损失 10%,而为期一周的影响则增加至 25%。

  墨菲想知道:“航运公司会采取行动来缓解运力短缺吗?”只是得出结论:“我们发现这不太可能。”

  墨菲说:“要做到这一点,需要大幅加快船舶速度,尤其是在较短的跨大西洋贸易中,而这将是在市场环境下进行的,罢工的结束可能意味着我们的运价将继续下降。”最近见过。因此,出口商,特别是亚洲、北欧和地中海地区的出口商,应该为暂时的、短期的产能紧缩做好准备。”飞时达快递国际运输货运物流网站业务相关搜索词:fedex、DHL、UPS、国际托运、fedex快递、联邦快递、DHL快递、UPS快递、EMS、特快专递、航空大包、空运水陆路SAL、海运水陆路、国际货运、国际快件、国际快递、国际速递、EMS国际快递、fedex国际快递、DHL国际快递、UPS国际快递、国际空运、国际海运、国际物流、国际快递公司、北京国际快递、北京国际快递公司           2024年10月11日发布


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