南非国际海运集装箱码头交易被法院暂停了
南非法院于 10 月 9 日暂时阻止了国际集装箱码头服务公司 (ICTSI) 与 Transnet SOC Ltd 之间开发德班集装箱码头 (DCT) 2 号码头的交易。
国营 Transnet 于 2023 年 7 月宣布 ICTSI 为开发和运营 DCT 2 的 25 年合资企业的首选投标人。Transnet 拥有南非的铁路、港口和管道基础设施。
然而，落败的丹麦航运巨头马士基旗下子公司 APM Terminals 在法庭上对 Transnet 的裁决提出质疑，声称 ICTSI 的偿付能力评估不规范，这本应取消这家菲律宾公司的投标选择过程。
南非高等法院夸祖鲁纳塔尔分庭做出了有利于 APM Terminals 的裁决，并发布了禁止 Transnet 选择 ICTSI 作为运营合作伙伴的禁令。法院认为 Transnet 将交易授予 ICTSI 的决定“可能存在缺陷，并且……对其他投标人不公平”。
APM Terminals 声称其出价比 ICTSI 的出价低约 20 亿兰特(1.14 亿美元)，因此有权与 Transnet 谈判合同。
法官已发布禁令，直至案件得到审理和解决。
根据法院的说法，ICTSI 的出价包括承诺以 6.18 亿美元(约 111 亿兰特)购买特殊目的公司的少数股权，而 APM 的较低出价被认为是不够的。
在10 月 10 日的监管披露中，公开上市的 ICTSI 表示“将继续追求其合法权利”。
德班特许经营权被视为 ICTSI 在非洲最大的业务，DCT 2 预计将处理目前 210 万个标准箱中的 280 万个 20 当量单位。
ICTSI已在非洲管理着四个码头：尼日利亚的翁内多功能码头、喀麦隆的克里比多功能码头、刚果民主共和国的马塔迪门户码头和马达加斯加国际集装箱码头。
评估选项
Transnet 则于 10 月 9 日表示，正在根据法院裁决评估其选择。
Transnet在一份声明中表示，“为了经济增长和发展，公司致力于迅速完成交易”。
DCT 2 号码头是 Transnet 最大的集装箱码头。它处理着南非72%的港口吞吐量和46%的港口运输量。
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