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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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荷兰TNT物流巨头迂回合资路
在3年前与中外运劳燕分飞之后，TNT转而绑定中远集团拓展家电物流，走上了一条迂回的合资道路。
2005年11月14日，距离2005年12月11日中国物流业正式对外商独资开放只有不到一个月的时间。
值此临界之机，全球物流巨头荷兰TNT集团却“意外”地宣布了合资新闻，它的伙伴是中国远洋运输集团。
与当年进入中国快递业时与中外运合资一样，TNT仍然选择了大型的国有公司。
“TNT国际快递走了一条迂回的合资路。”中国货代协会会长罗开富如此评价说。在关于外资物流巨头是选择合资还是独资的问题上，TNT是一个蓝本。
待降生的婴儿
“漂亮的婴儿快要降生了。”荷兰运输大臣Karla Peijs女士，在新闻发布会上幽默地说。
她所指的婴儿，是TNT集团与中国远洋运输集团将在2006年合资成立的一家物流公司。
TNT速递和中远将分别持有合资公司50%的股份，中远将把子公司中远物流已趋成熟的家电物流业务全盘注入，TNT快递公司则将引入其在澳大利亚居于垄断地位的派利康（Pallecon）集装箱业务。
也就是说，未来合资公司的主要资产是原来中远的家电物流资产和TNT在澳洲的集装箱资产。但双方似乎不愿这样对媒体去解释，而喜欢用“市场换市场”却描述这次合资的意义。
中远总裁魏家福说，借助合资公司，TNT快速而轻松地拥有了国内的家电物流业务，中远则长驱直入到澳大利亚物流市场。
中远物流此次注入的家电北京物流公司业务分布在青岛和广州，前者是青岛中远物流和中远物流的合资仓储公司，后者是由中远物流控股的安泰达公司。中远物流从2002年成立至今，在家电业务上，在全国拥有100多万平方米的仓库，在175个城市设有网点，海尔、海信、长虹等知名家电企业都是其客户。 2004年中远物流88.6亿元的营业额中，家电物流业务约占10%，在各项业务中居于前列。
“未来中远持有安泰达的股权将被注入合资公司。” 广州安泰达物流有限公司吕永冲说。通过合资公司，TNT一举拥有了中远物流的家电物流网络和客户。作为交换，TNT快件贡献出了垄断澳洲市场的派利康集装箱物流业务，以及相应的核心技术。
“合资公司成立后将把派利康集装箱业务引入中国，在这项业务上我们没有竞争对手。”TNT中国首席执行官肯•迈高认为，加上家电物流业务以及今后有可能注入的其他业务，合资公司有望成为亚太地区领先的物流企业。
TNT北京货运公司于1988年进入中国，目前拥有飞时达快递、物流和快递三大核心业务，在国内设有25个分支机构，服务全国500多个城市。TNT在华涉足的三大领域中，物流业务最具优势，快递方面则落后于另外三大巨头UPS、fedex和DHL，直邮业务刚刚起步，尚处于市场培育阶段。
2005年11月14日，距离2005年12月11日中国物流业正式对外商独资开放只有不到一个月的时间。
值此临界之机，全球物流巨头荷兰TNT集团却“意外”地宣布了合资新闻，它的伙伴是中国远洋运输集团。
与当年进入中国快递业时与中外运合资一样，TNT仍然选择了大型的国有公司。
“TNT国际快递走了一条迂回的合资路。”中国货代协会会长罗开富如此评价说。在关于外资物流巨头是选择合资还是独资的问题上，TNT是一个蓝本。
待降生的婴儿
“漂亮的婴儿快要降生了。”荷兰运输大臣Karla Peijs女士，在新闻发布会上幽默地说。
她所指的婴儿，是TNT集团与中国远洋运输集团将在2006年合资成立的一家物流公司。
TNT速递和中远将分别持有合资公司50%的股份，中远将把子公司中远物流已趋成熟的家电物流业务全盘注入，TNT快递公司则将引入其在澳大利亚居于垄断地位的派利康（Pallecon）集装箱业务。
也就是说，未来合资公司的主要资产是原来中远的家电物流资产和TNT在澳洲的集装箱资产。但双方似乎不愿这样对媒体去解释，而喜欢用“市场换市场”却描述这次合资的意义。
中远总裁魏家福说，借助合资公司，TNT快速而轻松地拥有了国内的家电物流业务，中远则长驱直入到澳大利亚物流市场。
中远物流此次注入的家电北京物流公司业务分布在青岛和广州，前者是青岛中远物流和中远物流的合资仓储公司，后者是由中远物流控股的安泰达公司。中远物流从2002年成立至今，在家电业务上，在全国拥有100多万平方米的仓库，在175个城市设有网点，海尔、海信、长虹等知名家电企业都是其客户。 2004年中远物流88.6亿元的营业额中，家电物流业务约占10%，在各项业务中居于前列。
“未来中远持有安泰达的股权将被注入合资公司。” 广州安泰达物流有限公司吕永冲说。通过合资公司，TNT一举拥有了中远物流的家电物流网络和客户。作为交换，TNT快件贡献出了垄断澳洲市场的派利康集装箱物流业务，以及相应的核心技术。
“合资公司成立后将把派利康集装箱业务引入中国，在这项业务上我们没有竞争对手。”TNT中国首席执行官肯•迈高认为，加上家电物流业务以及今后有可能注入的其他业务，合资公司有望成为亚太地区领先的物流企业。
TNT北京货运公司于1988年进入中国，目前拥有飞时达快递、物流和快递三大核心业务，在国内设有25个分支机构，服务全国500多个城市。TNT在华涉足的三大领域中，物流业务最具优势，快递方面则落后于另外三大巨头UPS、fedex和DHL，直邮业务刚刚起步，尚处于市场培育阶段。
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