联邦快递将裁员并整合TNT在欧洲的航空网络
2021-01-21 飞时达快递更新 快递公司联邦快递(fedex)计划在欧洲裁员，并合并航空网络，作为与TNT合并的一部分。
2016年，这家美国物流巨头以44亿欧元收购了TNT，作为其欧洲扩张计划的一部分，自那以后，这家美国物流巨头一直在整合IT系统以及空中、公路和地面网络。
该公司现在将解决角色重叠问题，并于昨日向欧洲员工代表和团队成员提交了计划。
联邦快递表示，很遗憾，这些提议将对运营团队和后勤部门造成5500至6300人的“劳动力影响”。
该公司在一份新闻稿中表示:“在这些磋商过程中，将与来自整个地区的工委会代表讨论对受影响团队成员的全面支持措施。”
“这些措施因国家而异，可能包括自愿裁员、调任其他职务和优先获得空缺职位。
“根据当地的程序和规定，咨询过程将持续18个月。”
这些提议包括整合联邦快递(FedEx Express)和TNT航空网络。
联邦快递目前在法国戴高乐机场(Roissy-Charles de Gaulle Airport)和比利时列日机场(Liege Airport)的两个主要枢纽运营着两个相同的航空网络。
根据计划，联邦快递将在欧洲建立“双枢纽模式”，以联邦快递罗茜-戴高乐枢纽为主要枢纽，连接欧洲所有航班点，并将欧洲客户与世界其他地区连接起来。
列日航空枢纽将作为二级枢纽运营，提供“灵活性，并继续全年为客户提供优质服务”。
该公司解释说:“几十年来，联邦快递在美国的双枢纽网络得到了证明，孟菲斯是全球枢纽，印第安纳波利斯是第二枢纽，中欧的列日也是如此。”
联邦快递欧洲总裁Karen Reddington表示:“我们在2016年收购TNT业务的一个原因是:通过将全球联邦快递航空网络与TNT国际快递广泛的欧洲公路网络连接起来，为我们的客户打开世界，成为欧洲的顶级竞争者。”
“这一过程虽然困难，但将使我们随着网络整合的完成，作为一家公司运营，提供更大的覆盖范围、交付速度、扩展的操作能力和提高的服务水平
这样的改变并不容易，因为它们会影响我们的员工。然而，它们对于在快速变化的市场中释放一体化的好处并增强我们的竞争力至关重要。
“所有这些都不会改变我们作为一家公司的价值观，我们致力于公开对话，与我们的社会伙伴密切合作，并在最大限度地关心和尊重我们受影响的团队成员的情况下完成这一过程。”
联邦快递欧洲首席运营官Dave Canavan表示:“转向双枢纽模式是我们的战略优势:提高我们快递业务的竞争力，为我们提供灵活性，并增强我们的增长机会。”
“我们明白，尽管这些有意的改变对我们走上正确的道路是绝对必要的，但我们的团队成员，尤其是列日的成员，将会关心我们的未来。”我们将尽我们所能，以合作和关心那些受影响的人的心态进行这些建设性的磋商。”
