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澳大利亚货代担心:政府疫情补贴结束会使航空货运能力出现危机


 澳大利亚货运代理担心,如果政府补贴计划按计划于9月终止,它们可能面临航空货运能力短缺和运费上涨。

  澳大利亚国际货运援助机制(IFAM)是在新冠肺炎疫情爆发初期建立的,目的是支持航空公司的航空货运业务,并在舱内业务损失的情况下保持供应链运转。

  该计划为航空公司维持航班提供财政支持,并向托运人提供30-35%的补贴,以帮助抵消更高的空运成本。

  澳大利亚国际货代和报关协会(IFCBAA)表示,尽管客运业务——以及由此产生的舱内容量——正在增加,但目前的IFAM计划将于9月结束时,它对航空货运能力和费率感到担忧。

  “普遍的共识是会有一个影响空间容量和利率科学家支持撤军后,如果没有额外的容量补充说,“它警告说,并补充道:“对进口商将空间可用性和运费后,9月进入旺季,进一步加剧了蓬勃发展的海洋货运量。”

  该协会表示,鉴于不断飙升的电子商务需求和海运拥堵,在进口方面已经出现了“太多的货运争夺太少的空间”。

  在出口方面,IFCBAA警告称,失去对托运人的补贴,可能导致他们继续出口运费变得过于昂贵。

  由于失去了补贴,对使用该计划的托运人来说,价格将立即上涨30-35%,这可能使许多人无法继续出口。

  反过来,随着出口收入的减少,航空公司可能会撤回运力,这可能会进一步推高价格。

  IFCBAA表示:“供需失衡将不可避免地影响易腐货物和普通货物的出口商,使其遭遇运力下降和运费高企的局面。”

  该协会在一份供应链脆弱性调查报告中表示:“IFCBAA敦促政府在2021年9月之后继续为IFAM项目提供资金,为进口商和出口商进入市场提供持续稳定的产能和费率。”

  该协会表示,自IFAM于2020年4月启动以来,共有13726个支持航班,服务9个地区的67个目的地,到9月份预计成本将达到8亿澳元。

  在这些航班中,超过1000架次是纯IFAM货运航班,在该计划下空运了47.5万吨产品,价值超过68亿澳元。

  政府去年启动了该项目,当时新冠肺炎疫情爆发,商业客运航班几乎一夜之间下降了90%以上。

  “这对澳大利亚空运货物的能力产生了立即和毁灭性的影响。作为一个岛国,澳大利亚严重依赖客运航班进行时间敏感的货运,澳大利亚80%的空运通常是在客运航班上进行的,”IFAM网站称。

  政府已经延长了一次项目。

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